Beschreibung
Auf dem handgeführten Vorfeldwagen travi ML findet das Ground Support Equipment für die Vorfeldabfertigung auf Flughäfen und -plätzen endlich einen festen Platz. Chocks, Leitkegel, Absperrbänder und FOD-Behälter sind immer griffbereit und nach dem Gebrauch schnell wieder verstaut und bereit für den nächsten Einsatz.
Durchdachte Ausführung und robuste Qualität
Im alltäglichen Arbeitseinsatz verbindet der Vorfeldwagen travi ML eine clevere Idee mit bewährter deutscher Handwerksqualität und zuverlässiger Technik. Über 25 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Spezialgerät zeichnen auch den robusten, geprüften und praxiserprobten travi ML aus.
Innovative Bremstechnik sorgt für sichere Handhabung
Ein entscheidender Vorteil des travi-ML-Vorfeldwagens ist die rein mechanische und wartungsfreie Bremse. Die Bremse wurde speziell für den Einsatz auf dem Vorfeld getestet und es kommen aus gutem Grund keine Verschleißteile wie Federn oder Gasdruck zum Einsatz.
Gerade bei unterschiedlichen Temperaturen im harten Allwettereinsatz auf dem Vorfeld hat diese Bauweise klare Vorteile: Federn können auf Dauer ausreißen oder -leiern, Gasdruck kann je nach Temperatur unterschiedlich ausgeprägt sein und muss dann nachjustiert werden.
travi ML: Kompakt, handlich und belastbar!
Mit nur 1,33 m Länge ist der travi ML kompakt und handlich im täglichen Einsatz auf dem Vorfeld. Robust ausgelegt wiegt der travi ML selbst nur 120 kg, kann aber mit 150 kg Nutzlast jede Menge Ground Support Equipment aufnehmen. Lenkrollen sowie der höhenverstellbare Griff mit Bremse sorgen dennoch für die optimale Mobilität auf dem Vorfeld auch im Ein-Mann-Betrieb.
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Verwendung
Der Vorfeldwagen ist für die Aufbewahrung von Vorfeldequipment wie Chocks (Bremsklötze), Leitkegel und Leiter gebaut. Der Wagen fällt unter den Anwendungsbereich der Luftfahrtbodengeräte gemäß DIN EN 1915-1 bis 2. Diese Europäischen Normen legen die technischen Anforderungen an Luftfahrtbodengeräte (Ground Support Equipment, GSE) zur Verminderung von Gefährdungen fest, die bei Inbetriebnahme, Betrieb und Wartung auftreten können, wenn diese in Übereinstimmung mit den Anweisungen des Herstellers oder dessen Beauftragten ausgeführt werden einschließlich vom Hersteller vernünftigerweise vorhersehbarer Missbrauch.
Sie berücksichtigt auch einige Funktions- und Gestaltungsanforderungen, die von offiziellen Stellen, den Herstellern von GSE sowie Luftverkehrs- und Abfertigungsgesellschaften als wesentlich erachtet wurden.
Sicherheit
Der Aufbewahrungsort der Betriebsanleitungen muss allen Personen, die mit dem Vorfeldwagen arbeiten, bekannt und jederzeit zugänglich sein.
Vor dem Arbeiten müssen die tätig werdenden Personen die Betriebsanleitungen gelesen und verstanden haben.
Der Vorfeldwagen darf nur in einem funktionsfähigen Zustand betrieben werden. Bei Beschädigungen ist der Vorfeldwagen außer Betrieb zu setzen. Der Vorfeldwagen darf nur auf waagerechten Flächen abgestellt werden.
Personalqualifikation
Die Montage, Bedienung und Wartung des Vorfeldwagens erfordern eine Einweisung. Als unterwiesene Person gilt, wer angemessen über die ihr übertragenen Aufgaben und die möglichen Gefahren bei unsachgemäßem Verhalten unterrichtet und angelernt wurde. Eine unterwiesene Person kennt die notwendigen Schutzeinrichtungen, -maßnahmen, einschlägigen Bestimmungen und Unfallverhütungsvorschriften, ist über die Betriebsverhältnisse belehrt und hat ihre Befähigung nachgewiesen.
