Beschreibung
Der handgeführte Vorfeldwagen travi XL bietet noch mehr Platz für das Ground Support Equipment auf dem Vorfeld. Trotzdem ist der travi XL leicht zu führen und wie der kleinere travi ML für den Ein-Mann-Betrieb ausgelegt. Das ausgeklügelte Fahrwerk und die innovative Bremstechnik machen es möglich! So sind Chocks, Leitkegel, Absperrbänder und FOD-Behälter immer da, wo sie auf dem Vorfeld gebraucht werden.
Stabiles Fahrwerk und innovative Bremstechnik
Wie der travi-ML- ist auch der XL-Vorfeldwagen mit einer innovativen, rein mechanischen und wartungsfreien Bremse ausgerüstet. Ohne Verschleißteile wie Federn, die ausleiern können oder temperaturanfälligen Gasdruck arbeitet die Bremse somit auch im harten Allwettereinsatz auf dem Vorfeld stets sicher und zuverlässig.
Aus dem Praxistest in den Praxisalltag!
Der Vorfeldwagen wurde von Anfang an unter rein praxisbezogenen Bedingungen entwickelt. Was wird auf dem Vorfeld gebraucht und wie kann man so die Arbeitsprozesse sicherer und schneller machen? Der travi XL ist das Ergebnis unserer Praxistests und vereint in einer cleveren Idee bewährte deutsche Handwerksqualität, zuverlässige Technik und unsere über 25-jährige Erfahrung in der Entwicklung von Spezialgerät.
travi XL: Schwer belastbar, leicht im Handling!
Mit einer Länge von 1,55 m bietet der travi XL jede Menge optimal organisierten Stauraum für das Ground Support Equipment. Insgesamt sind 172 kg Nutzlast möglich und trotzdem sorgen robuste leichtgängige Lenkrollen und ein höhenverstellbarer Griff mit Bremse für ein leichtes Handling und hohe Mobilität im Ein-Mann-Betrieb auf dem Vorfeld.
Sie brauchen den travi XL? Sprechen Sie uns an!
Sie wollen es kompakter? Hier gehts zum travi ML!
Verwendung
Der Vorfeldwagen ist für die Aufbewahrung von Vorfeldequipment wie Chocks (Bremsklötze), Leitkegel und Leiter gebaut. Der Wagen fällt unter den Anwendungsbereich der Luftfahrtbodengeräte gemäß DIN EN 1915-1 bis 2. Diese Europäischen Normen legen die technischen Anforderungen an Luftfahrtbodengeräte (Ground Support Equipment, GSE) zur Verminderung von Gefährdungen fest, die bei Inbetriebnahme, Betrieb und Wartung auftreten können, wenn diese in Übereinstimmung mit den Anweisungen des Herstellers oder dessen Beauftragten ausgeführt werden einschließlich vom Hersteller vernünftigerweise vorhersehbarer Missbrauch.
Sie berücksichtigt auch einige Funktions- und Gestaltungsanforderungen, die von offiziellen Stellen, den Herstellern von GSE sowie Luftverkehrs- und Abfertigungsgesellschaften als wesentlich erachtet wurden.
Sicherheit
Der Aufbewahrungsort der Betriebsanleitungen muss allen Personen, die mit dem Vorfeldwagen arbeiten, bekannt und jederzeit zugänglich sein.
Vor dem Arbeiten müssen die tätig werdenden Personen die Betriebsanleitungen gelesen und verstanden haben.
Der Vorfeldwagen darf nur in einem funktionsfähigen Zustand betrieben werden. Bei Beschädigungen ist der Vorfeldwagen außer Betrieb zu setzen. Der Vorfeldwagen darf nur auf waagerechten Flächen abgestellt werden.
Personalqualifikation
Die Montage, Bedienung und Wartung des Vorfeldwagens erfordern eine Einweisung. Als unterwiesene Person gilt, wer angemessen über die ihr übertragenen Aufgaben und möglichen Gefahren bei unsachgemäßem Verhalten unterrichtet und angelernt wurde. Eine unterwiesene Person kennt die notwendigen Schutzeinrichtungen, -maßnahmen, einschlägigen Bestimmungen und Unfallverhütungsvorschriften, ist über die Betriebsverhältnisse belehrt und hat ihre Befähigung nachgewiesen.
